那想要实现黑障通信，就有两个思路：

一是想办法不让等离子体完全包住飞船，留一个空档，电磁波从这个空档里进出。

二是想办法降低等离子体的密度，或者改变它的特性，让某些特定波长的电磁波也可以穿透。

这里星舰就捡了个大便宜，因为星舰尺寸很大，长度50米、直径9米，比航天飞机还大一圈。这就导致了，星舰再入大气层的时候，迎风面积非常大，背部就有一个面积很大的低压区，等离子火焰根本就没办法完全包裹住，大半个背部几乎都是露在外面的。

（航天飞机就已经利用空档区，实现了黑障通信，只是速度较慢）

那某些电磁波在背后这个方向，就不容易被阻挡。

但是这只是第一步，因为空档在背上，还是没有办法直接对着地面通信，所以星舰在背上，安装了4块通信天线，用来跟星链卫星进行通信。因为星链卫星是四五百公里的高度，还是全球覆盖，网速也不错。

到这里大家应该就明白了，我们看到的直播画面，是从黑障的空档里发送给星链卫星，再传送到地面的。

（星舰的四个小黑块，不是舷窗，而是与星链卫星的通信天线）

这个技术本身并不算什么高精尖，只不过就是一个字：大。

星舰的尺寸太大了，本来就不会形成完整的黑障，背后有非常大的空档。

星链卫星的信号中继也是常规操作，我们也有很多中继卫星，比如说鹊桥、天链，我国空间站很多画面就是天链卫星传回来的。

但是比较吃亏的是，神舟飞船返回舱尺寸大约只有两米半，会被等离子火焰完全包住，那怎么办呢？

（星舰太大，背部无法被火焰覆盖，留有较大空档）

刚刚说了两个思路，第一个思路现在用不了，那就只能第二个思路，改变等离子的吸波特性，降低它的密度，让特定的电磁波可以穿透。

这难度相当于什么，相当于我要主动控制这个火焰，这个才是完完全全的顶级科技了，涉及到非常前沿的航天材料学，只能根据公开资料说个大概。

大家中学都学过焰色反应，不同的金属或化合物在火焰上，会呈现不同的颜色，其实就是金属离子加入之后，改变了火焰等离子体的特性。

（神舟飞船穿越黑障的实拍照片）

那有没有什么材料，能够减少等离子的产生呢？

还真有，我国科学家长期研究之后，就找到了很多种不同的材料，可以减少等离子的产生。这种材料如果用在飞船表面，就有希望降低穿越黑障的时候，飞船表面的等离子体浓度，这样就可以让电磁波穿透了。

那是什么材料呢？过于先进，无法公开。

总而言之，解决飞船这类小尺寸的航天器的黑障通信问题，这才是我国科学家一直在研究的。在这个方面，美国并没有任何技术优势，星舰完全是靠比较大的身材，回避了黑障通信最难的部分。

有朋友可能会问，那我们为啥不能把飞船造大一点呢，像星舰那么大，不也能搞直播吗？当然可以，但是我们国家之所以钻研小尺寸航天器的黑障通信，是因为这种技术的应用价值非常大。

我举个例子大家就明白了，弹道导弹的弹头，打击航母这类移动目标的时候，最好要能够实时接收卫星发来的目标信号。

但是弹道导弹速度都是二十马赫，弹头又那么小，完全被等离子火球包住了，是收不到外界电磁波的。那如果我解决了这种黑障通信问题，是不是就可以实现多重制导，提高命中率？

甚至可以做到临时更改目标，大幅提高对数千公里之外的航母的打击效能。而且也不需要像星舰直播那么大的数据量，只让弹头接收到目标的实时坐标和火控数据就可以了。

以后咱们飞船要是能用上这个技术，返回的时候保持通信，也会更加安全。

看到这里可以做个总结，星舰确实是人类第一次搞了黑障区间的全程直播，但是代表不了黑障通信技术的真正难点，它更像一个商业产品的创新。

而我们国家正在突破的黑障通信技术，才是真正的“地狱级”难度，跟星舰不是一个难度等级的，更不是用来搞直播的，比较低调。

（星舰很多技术，都受益于航天飞机）

经常看到有朋友拿这个来夸星舰，甚至觉得“伟大”“不可思议”，这个真没有必要。其实我反感的并不是星舰或者美国的一些技术本身，我反感的是对美国科技的过度包装、神话，甚至因此妄自菲薄，捧一踩一，这个就不是技术问题了。返回搜狐，查看更多